براساس معيارهاي مندرج در استاندارد مصوب بازنگري شده در اسفند سال 1385 کميته تدوين معيار و براساس اعداد اعلام شده از سوي شرکت بازرسي کيفيت و استاندارد ايران در سال 1387، 11 خودرو بايد از رده توليد خارج شوند.
خودروهاي پژو 405-1600، پژو 405، پژو آردي، وانت پيکان او اچ وي، وانت پيکان، مزدا آمبولانس، مزدا دو کابين، مزدا تک کابين، پروتون سدان اتوماتيک، وانت نيسان زد 24 انژکتوري، وانت نيسان زد 24 اف انژکتوري خودروهايي هستند که از نظر استانداردهاي مصرف سوخت از محدوده مجاز تصويب شده خارج بوده و بايد جلوي توليد آنها گرفته شود.
پيش نويس معيار مصرف سوخت خودروها به وسيله كارگروه كارشناسي كميته معيار تهيه شده است و پس از بحث و بررسي در جلسات كميته تدوين معيار مصرف انرژي و لحاظ شدن نظر تمامي اعضاء كميته از جمله وزارت صنايع و موسسه استاندارد تدوين و به تصويب نهايي رسيده است و اجراي آن بايد به وسيله موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران انجام شود.
شركت بهينه سازي مصرف سوخت به عنوان يكي از سه مرجع صدور تائيدي براي خودروهاي وارداتي، اجراي دقيق اين معيارها را مد نظر قرار داده و تنها خودروهايي موفق به اخذ مجوز اين شركت جهت ورود به كشور شده اند كه مصرف سوخت آنها در محدوده هاي مجاز ذكر شده در استاندارد قرار داشته است.
شركت بهينه سازي مصرف سوخت ضابط قانوني اجراي معيار مصرف سوخت در مورد خودروهاي ساخت داخل نيست و اين وظيفه موسسه استاندارد است كه خودروهاي توليدي كارخانه ها را تست كرده و جهت نصب برچسب مصرف سوخت و توقف خودروهاي خارج از محدوده استاندارد وارد عمل شود.
بر اساس ماده 121 قانون برنامه توسعه سوم و ماده 20 برنامه چهارم توسعه، وظايف كميته تدوين معيار شرح داده شده که تهيه پيش نويس استانداردها وظيفه شركت بهينه سازي است.